レーシングカート用
スプロケット・チェーン

スプロケット・チェーンの選び方

レーシングカートの駆動系は、フロントスプロケット・リヤスプロケット・チェーンの3点で構成されます。この組み合わせ（ギヤ比）を変えるだけで加速も最高速も大きく変わるため、コースや路面に合わせて調整するのが基本です。当店では219規格・215規格の両方を在庫しており、丁数・コマ数を選んでご注文いただけます。

219規格と215規格の違い

219は長く使われてきた標準規格で、対応するスプロケットやチェーンの種類がもっとも豊富です。215は後から登場した規格で、チェーンが細く軽いぶん伝達効率に優れ、タイムアップを狙う方に選ばれています。どちらの規格かはエンジンとスプロケットで決まりますので、現在お使いのものと同じ規格をお選びください。ご不明な場合はお問い合わせいただければお調べします。

ギヤ比の考え方

リヤスプロケットの丁数を増やす（またはフロントを減らす）と加速重視、逆にすると最高速重視になります。低速コーナーの多いコースでは加速側、ストレートの長いコースでは最高速側が有利です。1丁の違いでもタイムに表れますので、まずは1丁ずつ試すことをおすすめします。ギヤ比計算のページもあわせてご利用ください。

チェーンの選び方

• スタンダードチェーン（DID G＆G）…抵抗が少なく、ヤマハKTエンジンなど回転を使うエンジンに向いています。
• Oリング（シール）チェーン（DID・RK）…耐久性が高く、伸びにくいのが利点です。ハイパワーエンジン向き。ただしKTエンジンには抵抗が大きく不向きです。

コマ数はフレームのホイールベースとスプロケットの組み合わせで決まります。現在お使いのチェーンと同じコマ数をお選びいただくのが確実です。

交換の目安

フロントスプロケットは小径で歯数が少ないぶん、リヤより早く摩耗します。歯先が尖ってきたり、チェーンが波打つように見えたら交換時期です。摩耗したスプロケットを使い続けると新品のチェーンまで傷めますので、セットでの交換をおすすめします。

よくあるご質問

丁数やコマ数がわからないのですが

お使いのカートの車種、エンジン、走行されるコースをお知らせいただければ、こちらでお調べしてご提案します。備考欄にご記入いただくか、お電話ください。

在庫のない丁数を注文したらどうなりますか

ご注文後に在庫を確認し、お取り寄せになる場合は納期をメールでご案内します。その時点でキャンセルしていただいても構いません。

チェーンのコマ詰めはお願いできますか

承ります。ご希望のコマ数を備考欄にご記入ください。なお、コマ詰めしたチェーンは返品をお受けできませんのでご了承ください。