ＲＡＣＩＮＧ ＫＡＲＴ ２００２ |
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・このページでは、特にカートプラザひらの情報を中心にレーシングカート界の ＨＯＴな話題や､最新情報、レース結果などを紹介していきたいと思います｡ ・内容に関する質問はメールでお願いします｡ ・「ＮＥＷＳ」も大募集しておりますのでメールでどしどしご連絡ください｡ ※自分をＮＥＷＳにして欲しいっていうのもアリですよ｡ |
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ＮＯ.１１ 世界選手権シリーズがカナダで開幕！梅垣選手がポイントＧＥＴ！（７月１７日）
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今年から始まったレーシングカートの世界選手権シリーズが６月１５〜１７日にカナダで開幕しました。 ＮＯ．３でもお伝えしたとおり全１０戦で行われるこのシリーズ。カナダでは第１戦と第２戦が行われ、また、エントリーが２２チーム４４台と予選落ちもある状況でレースは行われました。 レースでは昨年好調だったＴＯＮＹ勢は第２レースで２位になるのがやっとでＦＯＲＥ選手も６位＆７位（ドライバーズポイント７位）と苦戦の展開となっています。好調なのがＣＲＧで第１レースで表彰台独占、第２レースでも１位＆３位と絶好調です。第１＆２戦終了時点で、ポイントリーダーは２位＆優勝のＬＩＵＺＺＩ選手で、チームトップはＣＲＧとなっています。 |
日本人選手では、佐野選手（ＢＩＥＳＳＥ ＫＡＲＴ ＳＲＬ／Ｂｉｅｓｓｅ・ＦＯＸ）、梅垣選手（ＢＩＲＥＬ ＳＰＡ／Ｂｉｒｅｌ・ＴＭ）、杉山選手（ＴＯＮＹ ＫＡＲＴ ＳＲＬ／ＴＯＮＹ・ＶＯＲＴＥＸ）の３選手が参加しました。梅垣選手は２レースともポイントをＧＥＴ（１４位＆１０位）してポイントランキングでも１１位となっています。佐野選手は敗者復活ヒートから勝ちあがってきたものの２１位＆２４位でノーポイント、杉山選手は残念ながら予選落ちとなってしまいました。 次回はフランスで７月２７〜２９日に第３・４戦が行われます。 日本人ドライバーの活躍を期待しています！ １１月の最終戦・ＳＵＺＵＫＡはぜひこの目で世界選手権を見に行きましょう！ |
ＮＯ.１０ 瑞浪で８／５にサマーフェスティバル、９／１６に中部グランドチャンピオン大会が開催！（７月１７日）
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８月５日（日）、瑞浪レイクウエイにてサマーフェスティバルが開催されます。 このサマーフェスティバルは耐久レース形式で行われます。 このイベントでは公式予選、決勝レース（耐久）でおこなわれ、決勝レースはスタート前とレース後に重量測定を行います。 クラスは@ＦＰ４（ＳＳＤ）、AＦＰ３（ＢＳタイヤ）、BＦＰ３（ＤＬタイヤ）の３クラスで行われます。もちろんクラスごとにレースは行われます。 @とAはＳＬライセンスで参加可能でき全６０ｋｍレースです。ドライバー２名１組でエントリフィー￥２００００です。受付台数３４台で締め切りとなっていますので参加希望の方はお早めに！ BはＪＡＦライセンスが必要で距離も１４０ｋｍ、ドライバー人数も自由（１人以上）です。エントリフィー￥２００００です。 耐久ならではのドライバー交代など年に一度しか楽しめない面白いレースとなっています。ぜひ皆さん参加しましょう。 参加希望で一緒に組む相手がいない方はショップまでご連絡ください。 皆様からのエントリーをお待ちしております。 |
９月１６日（日）には、同じく瑞浪レイクウエイにて第３回中部グランドチャンピオン大会が行われます。 このレースは、その名の通り、中部で一番早いドライバーを決定する大会で、開催クラスはＳＳＤ、ＳＳＯ、ＦＰＯ、ＳＰＯ、ＹＺ８０、ＴＩＡカップとＳＬ瑞浪シリーズでおなじみのクラスとなっています。 レギュレーションなども通常と同じなので、この機会に中部のトップドライバーに挑戦しましょう。 また、このレースにはスターティングマネー制度が導入されています。この制度は、ＳＬシリーズの昨年度と本年度８月上旬現在での各クラスランキング上位３名の方に、参加助成金として１名あたり１万円のスターティングマネーは支給されるということです。 ＳＬ瑞浪シリーズ仕様のままで参加できるこの大会にぜひ参加しましょう。 エントリー締め切りは９／１までと通常のＳＬレースよりも早くなっていますのでご注意ください。 皆様からのエントリーをお待ちしております。 |
ＮＯ.９ ＧＷに中部選手権、瑞浪ＧＷレース開催！土屋が２位表彰台！（５月１０日）
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ゴールデンウィークの５月５日に瑞浪でＧＷレース、５月６日にはトヨタレーシングパークで中部選手権第２戦が行われました。絶好のドライコンディションの中で行われました。 瑞浪ＧＷレースには、ＳＳＤに長江、ＳＳＯに土屋と寺口が参加。特に寺口は全戦のリベンジのうえに新品タイヤなので期待がもたれた。このレースではＳＬレースなどとは違い、公式練習が制限時間内を走りきるもので、予選ヒートは３クラスの総当たり戦で行われる。 ＳＳＤクラスでは、長江が前回からの好調をキープ。ＴＴではクラッシュなどもあり６位と出遅れてしまったが、決勝では５位ゴールとなった。タイムも５０．８の３番手タイムだったので次回からのレースに期待がもてる。 ＳＳＯクラスでは、寺口がＴＴ８位で予選も無難にこなし決勝７位グリッドとなった。土屋は、ＴＴで１５位と出遅れてしまったものの予選の２回ともファステストラップ（ＡＬＦＡＮＯ計測では４９．９出た！）をマークし、決勝グリッドを８位まで上げた。決勝ヒートでは、両者ともに好スタートを切ったものの１位から８位ぐらいまでが激しいバトルを展開し、一進一退のバトルが続いた。終盤になるとトップグループでクラッシュが発生し、土屋が上手くジャンプアップし瑞浪初の２位表彰台となった。寺口も上手く切り抜けたものの土屋には追いつかず７位ゴールとなった。ＳＬ第４戦でもこの二人の活躍に期待が持てそうだ！ |
５月６日、トヨタレーシングパークで中部選手権の第２戦が行われた。チームひらのでは前回の第１戦で優勝した水田が出場した。水田はトヨタでのレースは初めてだが練習でまずまずのタイムをマークしてのレースであった。 公式練習で自己ベストタイムをマークした水田は、気合を入れてＴＴに出走したもののラインをはずしてしまい、まさかの９位。予選第１ヒートでは焦りのため序盤でクラッシュをしてしまう。気分を切り替えるためにも、前回優勝したエンジンに乗せかえる。このおかげか、予選第２ヒートでは怒涛の追い上げで見事３位ゴール。決勝は６位グリッドからのスタートとなった。 細部のセッティング調整を行った決勝では、またもセットが的中。自己ベストタイムを連発し表彰台もあと一歩となった終盤で前走者に追突！フロントカウルが壊れてしまいＰＩＴへ入ることとなってしまった。結局１１位ゴールでポイント獲得はならなかった。 水田は次は中部選手権第４戦ｉｎ瑞浪（７月２２日開催）に出場予定なので、みんなで応援にいこう！ |
ＮＯ.８ ＳＬ瑞浪シリーズ第３戦、チームひらのから１４台が参加！（４月２５日）
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ＳＬ瑞浪シリーズ第３戦が雨が心配される中、終日ドライコンディションで行われました。 チームひらのでは、初出場がヤマハカップクラスの鴨田と堀田、ＳＳＯクラスの水谷。瑞浪初登場がＳＳＯクラスの甲斐と長井。レース経験者ではヤマハカップクラスに前回同様に橋本と谷口、ＳＳＤクラスも前回同様に長江、ＳＳＯクラスも前回同様に土屋と寺口、今年初レースの平松と土曜レースにも参加中の林、ＦＰＯクラス・ＰＳ−ＰＣＲクラスも前回同様に冨田と荒川がそれぞれ参加しました。 まず、ヤマハカップクラスでは前回同様に橋本が好調を維持していたもののＴＴで出遅れてしまった。しかし、橋本はそこから挽回して３位初表彰台となった。谷口はＴＴで４位と好スタートしたものの、予選、決勝とスピンをしてしまった。堀田と鴨田は初レースらしい（？）展開で決勝では２人でクラッシュするなど波乱の展開ながら完走しました。次までにみんなレベルアップしてくれることでしょう。 ＳＳＤクラスでは長江がＴＴは失敗したもののトップとのタイム差は少なく、予選でも５位まで浮上しました。決勝ではスタートでやや出遅れてしまったものの中盤ではトップグループに追いつき、前の２台のクラッシュもあり瑞浪での自己最高位を更新しました。次戦での表彰台を期待できるでしょう！ ３４台フルグリッドを超えるエントリーがあったＳＳＯクラスでは決勝進出をかけた予選ヒートが重要となる展開となった。寺口が寝坊のため不参加となってしまった。長井は瑞浪初レースながらＴＴ７位と好位置でのスタートとなり、予選でもポジションキープで決勝に期待がもたれた。 |
決勝では序盤はトップグループについていったものの、中盤から乗り込み不足からくるミスで安定性を欠き１１位ゴールとなってしまった。土屋は前回よりは良かったものの１２位と出遅れてしまい、予選でも少ししか挽回できなかった。決勝でも長井はかわしたものの１０位と不満足な結果に終わってしまった。甲斐も瑞浪初レースながらＴＴ、予選とポジションキープし、決勝ではキャブセットの変更が当たり追い上げ１４位ゴールとなった。平松、水谷、林は予選で順位ＵＰできず、決勝進出をかけた敗者復活レースに臨む事となってしまった。しかし３人ともに無難な走りで決勝進出し、決勝でも完走となった。 林は２８日のチャレンジカップに、土屋と寺口はゴールデンウィークレースで今度こそは上位を目指す予定です。 ＦＰＯクラスの冨田は予選でエンジントラブルでリタイヤ。決勝では乗せかえたエンジンがストレートで伸びず、最後にはクラッシュしてしまい、不満足な結果に終わってしまった。 ＰＳ−ＰＣＲクラスには荒川が参加。ＴＴで出遅れてしまったものの、予選で完走し、順位を上げる。決勝ではスピンしてしまったものの完走しゴールとなった。次回はＴＯＰ１０入りを目指して完走して欲しいです。 次回は５月２７日です。 全クラス表彰台を目指して頑張ろう！ |
ＮＯ.７ ５月５日にゴールデンウィークレースが瑞浪レイクで開催！（４月１１日）
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５月５日(祭)に瑞浪レイクウエイでゴールデンウィークレースが行われます。開催クラスはＳＳＤ（ＦＰ−４）、ＳＳＯ（ＦＰ−３）、ＰＳ−ＰＣＲです。受付台数は各クラス５１台で締め切りとなっています。エントリー料金はＳＳＤ、ＳＳＯは￥１００００。ＰＳ−ＰＣＲは￥１２０００です。豪華商品が期待されますので、ぜひ参加しましょう。参加希望の方はお早めにショップまでエントリーに来てください。 |
このレースでは、公式練習、ＴＴの後に総当りでの予選ヒートを行います。ＴＴの結果でＡ、Ｂ、Ｃの３グループに分けて予選ヒートは行われます。その結果（ポイント制）の上位２８台がまずは予選通過決定で、それ以下の順位の人は残りの６台をかけて敗者復活レースを行います。こうして決勝へ進出した３４台で決勝ヒートを行います。 毎年たいへん盛り上がるこのレースにぜひ参加しましょう！ |
ＮＯ.６ 中部選手権開幕戦でチームひらの水田選手が逆転優勝！（４月３日）
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４月１日(日)、中部選手権の開幕戦が瑞浪レイクウエイで開幕しました。朝は所々コースに濡れている部分があったものの公式練習の時間になると完全なドライコンディションとなりました。しかし、空は曇っており、雪もちらつく寒い中でのレースとなりました。 中部選手権は全日本選手権のひとつ下のレースで各コースのチャンピオンクラスの選手が集まるレベルの高いレースである。 チームひらのでは、瑞浪レイクウエイでのＳＬレースでおなじみの水田選手がＦＰ−２クラスに中部選手権、初出場しました。 水田選手はＴＴで３位、予選第１ヒートで２位と安定した走りで順調に順位を上げていった。しかし、予選第２ヒートの１周目に順位を落とすと、中盤では前に追いつき３位を狙っていた所で前の選手がスピン、水田はダートによけてスピンは避けたものの６位までポジションダウンしてしまう。結局このヒートは５位でゴールとなった。 |
決勝ヒートは予選の１ヒートと２ヒートの合計でグリッドが決まるため３位スタートとなった。３位でスタートした決勝ヒートでは、またも１周目で順位を大きく落としてしまう。しかし、中盤までに粘り強く追い上げて２位にまで浮上した。その時トップとは大きな差があったものの終盤に追いつきトップに浮上する。その後、また逆転されて２位で迎えたファイナルラップではトップの選手のブロックで２コーナーでインをさせず、たこつぼコーナ（第２ヘアピン）で水田は勝負に出てインをさす。しかし、クロスで抜き返されてしまい、並んだまま１１コーナーへ、そこで水田はアウトからかぶせて見事トップでゴールとなった。 第２戦も参戦予定なので皆さん、ぜひコースまで応援に行きましょう！ |
ＮＯ.５ 新設レース、瑞浪チャレンジカップが開幕！児玉が初表彰台！（３月２８日）
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３月２４日(土)に今年から新設された瑞浪チャレンジカップレースが絶好のドライコンディションの中、開催されました。開催クラスはＦＰＪ（ジュニアクラス）、ＳＳＤ−Ｆ（フレッシュマンクラス）、ＳＳＯ−Ｆ（フレッシュマンクラス）、ＲｏｔａｘＭａｘ（セルスターター付き１２５ｃｃエンジン）の４クラスが開催されました。 このレースにはＳＬ瑞浪シリーズでおなじみの児玉がＦＰ４Ｆクラスに、ＳＳＤからステップアップした林一平と初レースとなる森がＦＰ３Ｆクラスに参加、また、ＲｏｔａｘＭａｘクラスにはデータ取りもかねて平野健太郎が参加しました。 レースでは朝９時から各クラスにフリー走行が２０分×２ＳＥＴ設けられ、その後､公式練習、ＴＴ、予選ヒート､決勝ヒートが行われました｡また、レース参加賞として瑞浪走行割引券が２０００円配布され、とてもお得なレースであることが分かった。レースに慣れていない人は次回から参加しよう！ レースでは、ＳＳＤ−ＦクラスでＴＴから上位につけていた児玉が、決勝では運もよく３位に上がるとその勢いで２位に浮上、最後は安心出来るマージンを築き、初表彰台となった。おめでとう！ |
ＳＳＯ−Ｆクラスではレース経験のある林が、ＴＴから順調にレースを運び、今まで問題点となっていた決勝ヒートの8周目以降も安定した走りで4位入賞を果たした。次回は優勝目指して頑張って欲しい。初レースとなる森は、初レースながら完走を果たした。レース慣れした次回は順位ＵＰしてくれるでしょう。 ＲｏｔａｘＭａｘクラスでは平野健太郎が登場。エンジンセットが合わずストレートが遅いという瑞浪では致命傷ともなる状況下でＴＴ５位、予選も序盤のバトルを切り抜け４位に浮上。決勝前にはキャブセットも変更し、気合を入れて決勝に臨んだもののスタート後の第１ヘアピンで後ろから抜きに来た選手とクラッシュ。大きく遅れてしまった。コーナーの速さは問題なかったのでストレート区間のタイムアップをすれば優勝も充分狙えるレースだった。 次回は４月２８日です。 まだレースに不安がある方、レース初参加の方、一度は表彰台に立ちたい方には、このレースがお勧めですよ。 |
ＮＯ.４ ＳＬ瑞浪シリーズ第２戦、水田がパーフェクトウィン！（３月２８日）
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ＳＬ瑞浪シリーズ第２戦が３月１８日にウエットからドライへコンディションが変化する難しい状況の中で行われました。 チームひらのでは、ヤマハカップクラスに瑞浪初登場の橋本と谷口、ＳＳＤクラスには前回同様の長江と児玉、ＳＳＯクラスには久々のレースとなる土屋と前回完走の寺口、ＦＰＯクラスには前回惜しくも表彰台を逃した冨田、ＳＰＯクラスには昨年のＦＰＯシリーズ２位の水田、ＰＳ−ＰＣＲクラスにはＳＳＯクラスからステップアップした荒川が参加しました。 まず、ヤマハカップクラスではウエットの公式練習で谷口が２番手タイムをマークし、優勝を狙えるかと思われたがドライではペースが上がらずに残念な結果に終わった。一方、橋本はＴＴから好調で決勝ではトップ争いを繰り広げたものの中盤でミスが出てスピンしてしまった。２人には次回は是非１−２フィニッシュしてもらいたいです。 ＳＳＤクラスでは長江がＴＴから好調で児玉も良い位置につけていた。しかし予選のスタートで児玉はクラッシュしてしまう。悔やまれる結果となった。長江は予選、決勝と順位をキープしてのバトル。瑞浪でのトップ争いに慣れていない長江は苦しみながらも６位入賞となった。今回の経験を生かして次回はぜひ表彰台を狙って欲しいです。 ３４台フルグリッドとなったＳＳＯクラスでは寺口がＴＴ１０位とレース前のエンジンオーバーホールが効いたのか良い位置に付けることが出来た。土屋は苦手のスリッピ−な路面に対応できずに出遅れた。予選では寺口がベテラン(？)らしい走りで着実に順位を上げ、土屋は必死の追い上げで２人ともトップ１０に |
つけた。決勝では土屋が寺口をメインストレートでかわし、順位を上げていき、最後には自己ベストの５位でゴールとなった。寺口はバトル中に接触しエンジンは止まらなかったものの大きく遅れてしまった。急成長している２人なので次回は表彰台争いを展開してくれることでしょう。 ＦＰＯクラスとＳＰＯクラスは前回同様に混走で行われました。ＦＰＯクラスの冨田はＴＴ、予選と苦しいレースが続いたものの決勝ではスタートでクラストップに立ち、総合でも３位にあがった。しかし中盤からエンジンが伸び悩み、最後にはエンジントラブルでリタイヤとなってしまった。次回は優勝してくれることでしょう！ ＳＰＯクラスの水田は終始安定した走りで公式練習から決勝ヒートまで順位＆ベストラップ全てトップのパーフェクトウィンで優勝した。４月１日の地方選にも参加予定なので皆さん、瑞浪まで応援に来てください。 ＰＳ−ＰＣＲクラスにはステップアップ後初レースなる荒川が登場。さすがに上級クラスだけあって苦しいレースとなった。決勝のスタート後に順位が上がったかと思った直後、後方の選手につっこまれてクラッシュ！再スタート後に周回遅れとなったがトップグループとペースに差がなかったため、クラッシュが大変悔やまれる結果となってしまった。次回はＴＯＰ１０入りを目指して完走して欲しいです。 次回は４月２２日です。 全クラス表彰台を目指して頑張ろう！ |
ＮＯ.３ ＣＩＫ−ＦＩＡレーシングカート世界選手権が今年から始まる！（２月１５日）
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以前から行われているレーシングカートの世界一決定戦ともいえる「世界選手権」が今年から世界を転戦するシリーズ戦として生まれ変わります。 まだ内容に関しては詳しく分からないので予想も含んで今までのところで分かっている範囲で報告します。 このレースは５カ国１０レースで行われ、クラスはＦＳＡ（Ｆｏｒｍｕｌａ Ｓｕｐｅｒ Ａ）のみです。Ｆ１のようにチームにドライバーが加入して行うもので、チームは１７チーム、１チーム２台の合計３４台でレースが行われるようです。 これに伴い、カート競技用ライセンスにもF1のようにスーパーライセンスが導入されます。今年の場合は昨年の世界選手権の決勝進出者とヨーロッパ選手権ポイント獲得者などが参加できるようです。 １１／２３〜２５日には鈴鹿サーキットでも開催されるので未来のＦ１ドライバーをぜひ生で見に行きましょう！ |
ＣＩＫ-ＦＩＡ ２００１ 世界選手権 日程表
右上段：サーキット名、右下段：開催国名 |
ＮＯ.２ ２００１年度ＳＬ瑞浪シリーズ開幕！（２月１３日）
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２００１年度、ＳＬ瑞浪シリーズが２月１３日にドライコンディションのなか開幕しました。 チームひらのではＳＳＤクラスに昨年から続いて参加の大内と津保川シリーズからの移籍組の長江、児玉の計３選手が参加。ＳＳＯクラスには今回チームひらのとしては初参加となった寺口選手が参加。寺口選手は以前、東北大学のカート部で活動しており、就職で愛知に来て、チームひらのメンバーとなりました。ＦＰＯクラスでは昨年からおなじみの冨田が参加しました。 ＳＳＤクラスでは長江が予選でスタートで前者のスピンに巻き込まれてクラッシュ。決勝では２０位から追い上げて８位、シングルゴール。児玉、大内はＴＴ、予選と並んでの結果だったものの決勝の序盤で二人そろってクラッシュ。児玉はリヤバンパーの破損でリタイヤ。大内は押しがけし完走したものの大きく順位を下げてしまった。全員クラッシュに巻き込まれる不運な展開だったものの次回につながる内容だったと思います。 |
ＳＳＯクラスでは寺口がＴＴ、予選、決勝と完走した。決勝では前後５台が抜きつ抜かれつの展開だったがブランクを感じさせない走りでゴールとなった。今回は久しぶりのレースだったが完走でき、自己ベストタイムも更新できたので有意義なレースだっただろう。 ＦＰＯクラスではＳＰＯクラスと混走だったために難しいレースとなった。昨年から参戦の冨田が決勝のスタートで一気に２位に上がり、中盤まで後続との差が一定のままキープしていたため、このままの順位でゴールかと思われたが、終盤になると体力的な問題でペースが乱れ、２位から４位へと順位を落としてのゴールとなった。しかし、速さは問題ないため体力を増せば優勝も狙えるだろう。 次回は３月１８日です。ぜひ参加しましょう。 |
ＮＯ.１ ２００１年カートレース開幕直前情報！新設クラスあり！（１月２７日）
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今年もレースシーズンがやってきました。 チームひらのでは２００１年度、ＳＬ瑞浪シリーズ・瑞浪チャレンジカップシリーズ・ＳＬ愛知シリーズ（トヨタスピードランド）・鈴鹿選手権シリーズ・地方選手権シリーズ・全日本選手権シリーズに参戦予定です。 去年と違い瑞浪チャレンジカップシリーズとＳＬ愛知シリーズ（トヨタスピードランド）を加えました。 瑞浪レイクウエイでは従来のＳＬシリーズに加え、基本的に土曜日開催の瑞浪チャレンジカップを新設しました。瑞浪チャレンジカップシリーズは初中級者向け（ＳＳＤ・ＳＳＳクラス）レースで、エントリー料金も￥８,０００と安く、初レースの方や瑞浪のレースに慣れていない方などにおすすめです。また、スーパーリードＫ５５クラスとＭＡＸ１２５クラスも新設されました。Ｋ５５はリードバルブエンジンのクラスで去年までも関東などで流行っているクラスです。 |
ＭＡＸ１２５エンジンはセルスターター付きで押しがけ不要の１２５ｃｃ水冷エンジンのクラスです。最高速も早く注目のクラスといえます。 また、ＳＬ愛知シリーズは豊田市にあるトヨタスピードランドで行われます。ここではＰＲＤのレースがあるため、ＰＲＤユーザーの方には特におすすめです。また、瑞浪よりももっとハードなコースが好きな方にもおすすめです。 鈴鹿選手権シリーズは去年までと同様に行われています。チューニングやミッションなどのクラスの他にＳＳＤやＳＳＳ、ＰＲＤやＰＶなどのクラスも行われています。 レースに関する質問はお気軽にショップまでどうぞ。 チームでの合同練習日やレース日程表などもホームページに掲載していますので、ぜひご覧下さい。 |
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